Новости

Jan 03, 2024

Форд Рейнджер Раптор 2023 3.0 V6

Как это часто бывает на презентационных мероприятиях, будет выстроена очередь из автомобилей.

Как это часто бывает на презентациях, здесь будет аккуратно выстроена очередь из автомобилей, ожидающих, когда мы вскочим. «Какой бы ты хотел?» — спросил меня менеджер по связям с общественностью Форда. В любом обычном сценарии вариант Lightning Blue Metallic был бы сногсшибательным выбором. В конце концов, это яркий оттенок синего электрика, но рядом с автомобилем Code Orange, светящимся дневным светом, он выглядел каким-то незаметным. Обычно я не любитель ярких вещей, но когда дело доходит до нового Ford Ranger Raptor, есть ли смысл пытаться гармонировать с ним? Не совсем. Это похоже на тот раз, когда я увидел Джуда Лоу в капюшоне, пытающегося не быть узнанным. Вот только его толстовка была самого яркого оттенка желтого цвета Колмана, какой только можно себе представить, что делало любую попытку слиться с ним глупой. В конце концов я решил принять этот дух: выбрал оранжевый.

Имейте в виду, эта вещь имеет присутствие, независимо от ее оттенка. По общему признанию, он был бы затмевающим себя рядом с F150 Raptor, но без старшего брата в качестве ориентира Ranger Raptor — старый большой зверь. Начнем с того, что он выше большинства других легковых автомобилей, а с точки зрения длины и ширины он, должно быть, едва ли не самая большая вещь, с которой можно обойтись в маленькой Англии, и при этом его объем не станет по-настоящему хлопотным.

Помимо размеров, есть еще «EFF». ТЫ стиль. Светодиодные фонари С-образной формы обрамляют огромный рот, а между ними гигантскими буквами написано «FORD». Добавьте к этому различные вентиляционные отверстия, выпуклости на капоте, переднюю защитную пластину, толстые шипованные шины и наклейки «Raptor» на его боках, и это настоящий зверь. Хотя на удивление симпатичный. Немного дружелюбный гигант, и количество людей, улыбающихся ему, когда я проезжал мимо (думаю, с благодарностью), заставило меня подумать, что я не единственный, кому он показался странно милым.

Люди вытягивают шеи не только из-за внешнего вида. Этот новый Raptor доступен с соответствующим двигателем: 3,0-литровым бензиновым V6 с двойным турбонаддувом. Вы все еще можете купить 2,0-литровый дизельный двигатель, но бензиновый двигатель мощностью 292 л.с. кажется более подходящим дополнением для автомобиля с такими экстремальными показателями. А с переключаемой выхлопной системой, открытой в режиме Baja, снаружи он звучит фруктово, а изнутри издает приличный шум – хотя и не совсем воодушевляющий лай Безумного Макса. Если приглушить выхлоп, V6 звучит плавно, относительно тихо и, осмелюсь сказать, утонченно.

Модели австралийской комплектации гораздо более прокачаны. Начнем с того, что их самый громкий режим выхлопа — это более или менее прямоточная труба, но европейское законодательство означает, что британские автомобили тише и менее мощные. Я знаю: фу. Внизу у Raptor почти 400 л.с., но, с другой стороны, это означает большой потенциал для настройки, с которым могут поиграть хакеры вторичного рынка. В нынешнем виде британский Raptor быстр, но не испорчен; Разгон до сотни занимает 7,9 секунды, что имеет смысл, если учесть, что эта штука весит 2454 кг. Имея 362 фунт-фута, доступные уже при 2000 об/мин, у него легкий темп, заметьте, хотя, когда вы копытаете, он не совсем светится так, как вы можете себе представить, и чувствуется, что на более высоких оборотах его удушают. Десятиступенчатая автоматическая коробка передач достаточно отзывчива, хотя временами и немного неуклюжа. В этом отношении массивные алюминиевые подрулевые переключатели за рулем могли бы позаимствоваться у Lambo – они действительно приятны.

Несмотря на свою умеренную мощность, когда вы едете на двух колесах, он живо цветет, а сзади ничего нет. Мы начали с шоссе, и благодаря подходящим покрышкам BF Goodrich и зимнему блеску поверхности, сзади было... довольно пугливо. Скажем так, вам не обязательно провоцировать какие-либо слайды; они происходят вполне органично из шпилек и соединений при малейшем миллиметре хода дроссельной заслонки. Тогда есть тормоза. Несомненно, педаль тормоза имеет небольшой прикус, но вам не нужно сильно нажимать на нее, чтобы блоки протектора завизжали, а АБС задребезжала. Мой совет — оставлять достаточное расстояние до идущих впереди машин, потому что вы легко можете выбежать с дороги и поставить печать «FORD» на чьей-то задней двери.